Las pastillas de freno para competición se diferencian por las combinaciones de material y los procedimientos de producción completamente diferentes. Existen las pastillas de freno orgánico –dónde se une el material de fricción mediante varios componentes de resina orgánicos y se adhiere a la base– y las pastillas de freno fabricadas mediante el costoso procedimiento de sinterizado –en que se fusionan con la base hasta 15 metales pulverizados y componentes cerámicos distintos a una temperatura de 1.000ºC. La selección y composición de los componentes individuales determinan el campo de aplicación de las distintas cavidades posibles.
CL BRAKES –antes Carbone Lorraine- es líder desde hace años en el desarrollo de una innovadora técnica de frenos y produce pastillas de freno para varias series de carreras internacionales como NASCAR en los Estados Unidos. Los productos de CL BRAKES también son usados con éxito por los equipos oficiales del World Rally Championship. El tren de alta velocidad francés TGV está equipado con frenos de metal sinterizado, para responder a las altas exigencias. A una velocidad de 320 km/h el TGV debe ser capaz de pararse al cabo de 3.000 metros. Asimismo, la industria de la aviación también usa los productos de CL BRAKES, por ejemplo en el Airbus A300 y el A310. Una estrecha colaboración con Renault Sport, Peugeot y fabricantes de frenos aseguran un perfeccionamiento continuo y el diseño de nuevos productos hechos a medida orientados a las necesidades del cliente. Los conocimientos adquiridos se aplican y perfeccionan con éxito en competición, como sucede a menudo en la historia de la evolución del vehículo.
Las pastillas de freno de metal sinterizado ofrecen muchas ventajas para la competición. Entre ellas destacan el alto valor de fricción constante desde la salida, independientemente de la temperatura; una máxima resistencia a la temperatura; el desgaste de frenos ininflamable; una vida más larga de las pastillas de freno en comparación con las convencionales y un desgaste reducido de los discos de freno.
RC 8. Esta pastilla de freno ha sido desarrollada para las condiciones de carrera más extremas y se está utilizando con éxito en coches de carreras de primera clase de varias series. También recomendado para utilizar en sistemas de freno del grupo A con un líquido de freno deportivo con un punto de ebullición de >300° C. Coeficiente de fricción: µ=0,60